Biografía de Henry Ford
Henry Ford nació el 30 de julio de 1863 en Greenfield Township, cerca de Dearborn, Michigan, EE. UU., Y murió el 7 de abril de 1947, a la edad de 83 años, en Dearborn. Medía 1,74 metros de altura (según el escritor David Lanier Lewis). Es conocido por ser el fundador de la empresa Ford (Ford Motor Company), así como el modelo de organización y desarrollo empresarial llamado Fordismo.
Aquí está la biografía de Henry Ford:
William Ford (1826-1905), el padre de Henry, nació en un pueblo cerca de Cork en Irlanda. En 1847, emigró con su familia a Dearborn, Michigan, en los Estados Unidos. Fue allí donde su padre, John Ford, compró una granja de ocho hectáreas en 1848 a un granjero llamado Henry Maybury, también del condado de Cork en Irlanda.
William trabaja con su padre en esta granja, y es aquí donde conocerá a Mary Litogot (1839-1876). Mary nació en el estado de Michigan de padres inmigrantes belgas y es la hija adoptiva de Patrick Ahern, un empleado de la misma granja. William y Mary formalizaron su matrimonio el 21 de abril de 1861 y se mudaron a la residencia de Fair Lane con los Aherns, en Dearborn. Dos años después, el 30 de julio de 1863, Mary dio a luz a Henry Ford, el mayor de sus cinco futuros hermanos.
Entonces Henry creció en torno al arduo trabajo del entorno agrícola. Su infancia se vio dificultada por la muerte de su abuela (lado Ahern) en 1870, luego por la de su madre María, el 29 de marzo de 1876, tras un parto difícil.
Su padre, William, espera que su hijo se interese por el trabajo agrícola. Pero a Henry no le gustaba el trabajo de granjero. Ya no le gustaba la escuela, que dejó a los 15 años. Henry se apoderó de la pasión por la mecánica desde muy temprano: desde los 12 años se dedicó a desmontar y volver a montar el mecanismo de los relojes de su familia y vecinos, y a los 15 años perfeccionó su afición hasta diseñar un motor. al vapor. En 1879, a la edad de 16 años, tres años después de la muerte de su madre, se fue de Dearborn a la ciudad de Detroit.
Fue entonces cuando comenzó un aprendizaje de tres años como mecánico en un taller de máquinas, primero con James F. Flower & Bros y luego con el Detroit Dry Dock. En 1882 regresó a Dearborn para ayudar en la granja familiar, donde se volvió lo suficientemente hábil con sus manos para reparar máquinas de vapor portátiles Westinghouse (motor de maquinaria agrícola). Más tarde fue contratado por la empresa Westinghouse para reparar sus propias máquinas de vapor. Durante este tiempo, Henry también estudió contabilidad en Goldsmith, Bryant & Stratton Business College en Detroit.
A finales de la década de 1880, conoció a Clara Ala Bryant (1866-1950), hija de un granjero del condado de Wayne. Se casaron el 13 de abril de 1888. De su unión nació Edsel el 6 de noviembre de 1893. En 1891, Henry Ford obtuvo un puesto de ingeniero en la Edison Illuminating Company en Detroit. Este evento fue crucial en la decisión de Henry de seguir su carrera en la industria.
Gracias a su talento, fue ascendido en 1893 a ingeniero jefe. Este puesto le dio suficiente tiempo y dinero para dedicar un poco más a sus experimentos con el motor de combustión interna. Así, en 1896 se construyó su primer modelo: el Quadricycle.
También en 1896, Ford conoció a Thomas Edison en una reunión ejecutiva. Edison animó a Ford a continuar sus experimentos automotrices, lo que lo ayudó a diseñar y construir un segundo vehículo completado en 1898. Apoyado financieramente por William H. Murphy, un barón de Detroit, Ford renunció a Edison Illuminating Company y estableció el 5 de agosto de 1899 en Detroit. Compañía de automóviles.
Sin embargo, los automóviles producidos parecen ser de menor calidad y más caros de lo que a Ford le hubiera gustado. Al final, la empresa no tuvo éxito y fue abrogada en enero de 1901.
Luego piensa en construir un auto de carreras. Está convencido de que es gracias a la carrera que se dará a conocer y finalmente lanzará una producción en serie. Con la ayuda de sus amigos Ed (Spider) Huff, Oliver Barthel y C. Harold Wills, Ford diseñó un automóvil de 26 caballos de fuerza con el que ganó una carrera de velocidad a mediados de 1901. Decidió empujar la suerte al máximo participando en una carrera de 10 millas el 10 de octubre del mismo año en el circuito de Grosse-Pointe. Superó a Alexander Winton, entonces con 40 caballos de fuerza. Gracias a este éxito y a la importante publicidad obtenida, Murphy y los demás accionistas de la Detroit Automobile Company fundaron el 30 de noviembre de 1901 la Henry Ford Company con Ford como ingeniero jefe.
En 1902 Murphy contrató a Henry M. Leland como consultor. Este evento no agrada a Henry. El 2 de marzo de 1902 exactamente, Ford entró en contacto con Tom Cooper, un famoso ciclista de carreras. Quiere que Ford le construya un auto de carreras. Henry aún confía en que la carrera lo llevará al éxito, por lo que el 10 de marzo renuncia a la empresa que lleva su nombre. Sin él, Murphy, Leland y los demás accionistas reorganizan la empresa como Cadillac Automobile Company.
En mayo de 1902, Ford y Cooper tenían como principal objetivo el diseño de dos coches de carreras: el «999» para Ford y el «Arrow» para Cooper. La primera carrera en la que quisieron participar fue la Copa Desafío de Fabricantes que se llevó a cabo en el circuito de Grosse-Pointe el 25 de octubre de 1902. Cuando el «999» estuvo listo, Cooper, Ford y Huff probaron el «corredor» pero ninguno ¡de ellos pudo conducir este auto de carreras que tenía entre 80 y 100 caballos de fuerza! Cooper tenía un amigo, Barney Oldfield, que aprendió a conducir el «999» en una semana. Incluso ganó la carrera, y fue la gran fama del nombre «Ford».
A pesar de las dos primeras fallas mencionadas anteriormente, pero gracias a los últimos éxitos en las carreras, Ford unió fuerzas con Alexander Y. Malcomson y luego con los hermanos John y Horace E. Dodge para finalmente crear la Ford Motor Company, que esta vez será la correcta.
Explore el sitio para conocer el resto de la carrera de Henry Ford.
Henry Ford murió el 7 de abril de 1947 de una hemorragia cerebral a la edad de 83 años, en su residencia de Fair Lane, Dearborn. Su funeral se llevó a cabo en la Catedral de St. Paul en Detroit y fue enterrado en el cementerio Ford, todavía en Detroit.
Antes del funeral, se llevó a cabo una consulta pública en el pueblo de Greenfield. 5.000 personas por hora pasaban frente al ataúd de Henry Ford.
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